(RTNRL)DC laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
|
| 2 |
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0'29"522 |
0'24"628 |
1'26"840 |
|
| 3 |
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0'28"769 |
0'24"618 |
1'20"272 |
|
| 4 |
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0'28"389 |
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1'20"478 |
|
| 5 |
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0'29"123 |
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1'21"764 |
|
| 6 |
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0'28"998 |
0'24"683 |
1'20"870 |
|
| 7 |
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0'29"003 |
0'24"655 |
1'20"600 |
|
| 8 |
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0'28"748 |
0'25"098 |
1'21"112 |
|
| 9 |
0'27"811 |
0'30"043 |
0'25"417 |
1'23"271 |
|
| 10 |
0'30"288 |
0'32"989 |
0'41"210 |
1'44"488 |
|
| 11 |
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1'06"178 |
1'37"537 |
3'33"925 |
X |
| 12 |
0'46"875 |
1'04"250 |
1'12"050 |
3'03"175 |
|
| 13 |
1'09"425 |
1'06"479 |
1'07"257 |
3'23"161 |
|
| 14 |
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0'30"551 |
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1'31"173 |
|
| 15 |
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0'30"128 |
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1'23"986 |
|
| 16 |
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0'28"572 |
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1'19"264 |
|
| 17 |
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0'28"508 |
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1'19"842 |
|
| 18 |
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0'29"256 |
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1'20"598 |
|
| 19 |
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0'28"977 |
0'25"115 |
1'20"799 |
|
| 20 |
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0'28"960 |
0'24"855 |
1'20"840 |
|
| 21 |
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0'29"124 |
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1'20"943 |
|
| 22 |
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0'28"881 |
0'25"139 |
1'20"860 |
|
| 23 |
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0'28"726 |
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1'20"484 |
|
| 24 |
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0'32"597 |
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1'26"375 |
|
| 25 |
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1'21"828 |
|
| 26 |
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0'29"765 |
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1'55"476 |
X |
| 27 |
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0'29"412 |
0'24"796 |
1'32"317 |
|
| 28 |
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0'29"073 |
0'24"822 |
1'21"502 |
|
| 29 |
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0'28"935 |
0'24"982 |
1'21"069 |
|
| 30 |
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0'28"811 |
0'24"550 |
1'20"762 |
|
| 31 |
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0'28"764 |
0'24"785 |
1'20"463 |
|
| 32 |
0'26"628 |
0'29"186 |
0'25"085 |
1'20"899 |
|
| 33 |
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0'28"754 |
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1'20"705 |
|
| 34 |
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0'28"851 |
0'24"779 |
1'20"810 |
|
| 35 |
0'27"467 |
0'28"799 |
0'42"017 |
1'38"284 |
|
Fordtech laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
|
| 2 |
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0'29"145 |
0'25"369 |
1'23"835 |
|
| 3 |
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0'28"660 |
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1'20"995 |
|
| 4 |
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0'29"504 |
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1'22"311 |
|
| 5 |
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0'26"202 |
1'24"721 |
|
| 6 |
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0'29"172 |
0'24"467 |
1'21"942 |
|
| 7 |
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0'28"844 |
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1'22"915 |
|
| 8 |
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1'21"469 |
|
| 9 |
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0'29"498 |
0'25"059 |
1'23"724 |
|
| 10 |
0'28"086 |
0'30"275 |
0'42"162 |
1'40"524 |
|
| 11 |
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1'06"073 |
1'32"033 |
3'27"572 |
X |
| 12 |
0'51"208 |
1'04"529 |
1'11"764 |
3'07"501 |
|
| 13 |
1'09"573 |
1'06"564 |
1'07"198 |
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|
| 14 |
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0'32"912 |
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1'28"767 |
|
| 15 |
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0'30"606 |
0'25"514 |
1'27"341 |
|
| 16 |
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0'28"399 |
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1'20"063 |
|
| 17 |
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0'29"211 |
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1'20"858 |
|
| 18 |
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0'28"542 |
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1'20"757 |
|
| 19 |
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0'29"312 |
0'24"336 |
1'21"079 |
|
| 20 |
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0'28"961 |
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1'24"959 |
|
| 21 |
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0'28"812 |
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|
| 22 |
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0'28"844 |
0'24"898 |
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|
| 23 |
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0'28"935 |
0'24"821 |
1'21"788 |
|
| 24 |
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0'30"044 |
0'26"779 |
1'25"046 |
|
| 25 |
0'28"272 |
0'29"361 |
0'25"798 |
1'23"432 |
|
| 26 |
0'28"455 |
0'29"184 |
0'54"500 |
1'52"139 |
X |
| 27 |
0'39"114 |
0'29"346 |
0'24"565 |
1'33"025 |
|
| 28 |
0'27"461 |
0'29"140 |
0'25"386 |
1'21"987 |
|
| 29 |
0'27"850 |
0'29"052 |
0'24"389 |
1'21"292 |
|
| 30 |
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0'28"486 |
0'24"580 |
1'19"920 |
|
| 31 |
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0'29"159 |
0'25"160 |
1'21"894 |
|
| 32 |
0'27"372 |
0'28"973 |
0'24"578 |
1'20"924 |
|
| 33 |
0'27"772 |
0'29"499 |
0'25"101 |
1'22"372 |
|
| 34 |
0'27"566 |
0'30"575 |
0'25"036 |
1'23"179 |
|
| 35 |
0'29"270 |
0'31"643 |
0'25"698 |
1'26"612 |
|
Bud Hartson laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
|
| 2 |
0'34"817 |
0'30"376 |
0'25"693 |
1'30"886 |
|
| 3 |
0'30"310 |
0'29"106 |
0'25"968 |
1'25"386 |
|
| 4 |
0'30"488 |
0'29"267 |
0'26"146 |
1'25"902 |
|
| 5 |
0'31"499 |
0'29"486 |
0'25"896 |
1'26"882 |
|
| 6 |
0'30"948 |
0'29"742 |
0'26"395 |
1'27"085 |
|
| 7 |
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0'30"266 |
0'26"456 |
1'27"967 |
|
| 8 |
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0'29"282 |
0'26"236 |
1'25"882 |
|
| 9 |
0'31"499 |
0'29"607 |
0'26"487 |
1'27"593 |
|
| 10 |
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0'30"182 |
0'26"445 |
1'27"462 |
|
| 11 |
0'32"837 |
1'00"183 |
1'39"116 |
3'12"137 |
X |
| 12 |
0'46"854 |
1'02"648 |
1'12"530 |
3'02"033 |
|
| 13 |
1'09"153 |
1'05"852 |
1'06"801 |
3'21"808 |
|
| 14 |
0'32"984 |
0'28"899 |
0'25"830 |
1'27"714 |
|
| 15 |
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0'32"073 |
0'25"870 |
1'29"104 |
|
| 16 |
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0'29"803 |
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1'26"276 |
|
| 17 |
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0'26"032 |
1'28"025 |
|
| 18 |
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0'30"485 |
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1'28"072 |
|
| 19 |
0'30"814 |
0'30"119 |
0'25"889 |
1'26"823 |
|
| 20 |
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0'30"150 |
0'25"882 |
1'26"472 |
|
| 21 |
0'30"826 |
0'30"781 |
0'25"731 |
1'27"338 |
|
| 22 |
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0'30"796 |
0'26"326 |
1'27"987 |
|
| 23 |
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0'30"310 |
0'25"887 |
1'28"442 |
|
| 24 |
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0'30"826 |
0'26"405 |
1'27"845 |
|
| 25 |
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0'30"797 |
0'26"052 |
1'28"218 |
|
| 26 |
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0'30"177 |
0'26"611 |
1'28"456 |
|
| 27 |
0'31"559 |
0'30"338 |
0'57"646 |
1'59"544 |
X |
| 28 |
0'41"642 |
0'29"629 |
0'25"915 |
1'37"186 |
|
| 29 |
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0'30"034 |
0'25"201 |
1'26"134 |
|
| 30 |
0'28"716 |
0'32"393 |
0'26"018 |
1'27"127 |
|
| 31 |
0'34"798 |
0'30"952 |
0'26"076 |
1'31"828 |
|
| 32 |
0'30"693 |
0'30"693 |
0'25"742 |
1'27"129 |
|
| 33 |
0'29"779 |
0'31"141 |
0'25"595 |
1'26"515 |
|
| 34 |
0'30"881 |
0'30"946 |
0'26"238 |
1'28"067 |
|
DaleRW laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
|
| 2 |
0'33"228 |
0'31"121 |
0'27"301 |
1'31"650 |
|
| 3 |
0'32"439 |
0'33"226 |
0'27"401 |
1'33"067 |
|
| 4 |
0'29"769 |
0'31"133 |
0'27"290 |
1'28"193 |
|
| 5 |
0'30"228 |
0'31"188 |
0'28"205 |
1'29"622 |
|
| 6 |
0'30"968 |
0'31"043 |
0'27"326 |
1'29"338 |
|
| 7 |
0'30"099 |
0'31"237 |
0'28"592 |
1'29"929 |
|
| 8 |
0'32"393 |
0'31"762 |
0'27"731 |
1'31"887 |
|
| 9 |
0'30"843 |
0'31"291 |
0'27"501 |
1'29"636 |
|
| 10 |
0'31"928 |
0'31"560 |
0'27"501 |
1'30"990 |
|
| 11 |
0'42"730 |
0'39"328 |
1'51"870 |
3'13"928 |
X |
| 12 |
0'41"577 |
0'37"255 |
1'12"308 |
2'31"141 |
|
| 13 |
1'08"659 |
1'06"074 |
1'06"093 |
3'20"827 |
|
| 14 |
0'33"786 |
0'31"631 |
0'28"438 |
1'33"856 |
|
| 15 |
0'29"975 |
0'31"757 |
0'27"892 |
1'29"625 |
|
| 16 |
0'29"781 |
0'31"538 |
0'26"530 |
1'27"850 |
|
| 17 |
0'30"125 |
0'31"751 |
0'27"884 |
1'29"761 |
|
| 18 |
0'29"241 |
0'31"237 |
0'27"578 |
1'28"056 |
|
| 19 |
0'29"394 |
0'30"888 |
0'27"274 |
1'27"557 |
|
| 20 |
0'30"149 |
0'33"263 |
0'27"700 |
1'31"113 |
|
| 21 |
0'30"867 |
0'30"644 |
0'27"619 |
1'29"130 |
|
| 22 |
0'31"381 |
0'31"113 |
0'27"527 |
1'30"022 |
|
| 23 |
0'30"538 |
0'31"373 |
0'30"668 |
1'32"579 |
|
| 24 |
0'30"506 |
0'50"033 |
1'06"166 |
2'26"707 |
X |
| 25 |
0'43"696 |
0'31"475 |
0'26"637 |
1'41"809 |
|
| 26 |
0'29"628 |
0'32"265 |
0'27"327 |
1'29"221 |
|
| 27 |
0'30"506 |
0'30"790 |
0'27"945 |
1'29"241 |
|
| 28 |
0'30"189 |
0'30"841 |
0'27"407 |
1'28"438 |
|
| 29 |
0'30"337 |
0'31"129 |
0'27"923 |
1'29"390 |
|
| 30 |
0'30"714 |
0'31"268 |
0'28"352 |
1'30"335 |
|
| 31 |
0'29"793 |
0'31"624 |
0'27"333 |
1'28"751 |
|
| 32 |
0'30"221 |
0'30"957 |
0'27"415 |
1'28"593 |
|
| 33 |
0'33"617 |
0'31"586 |
0'27"661 |
1'32"865 |
|
Jeff Gonzales laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
X |
| 2 |
0'48"526 |
0'34"116 |
0'27"981 |
1'50"624 |
|
| 3 |
0'32"438 |
0'34"722 |
0'27"901 |
1'35"062 |
|
| 4 |
0'32"691 |
0'32"331 |
0'27"874 |
1'32"897 |
|
| 5 |
0'31"406 |
0'32"718 |
3'10"440 |
4'14"565 |
X |
| 6 |
0'48"115 |
0'41"347 |
1'08"287 |
2'37"750 |
|
| 7 |
1'10"614 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
|
| 8 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
5'44"111 |
X |
| 9 |
0'41"998 |
0'32"929 |
0'29"274 |
1'44"202 |
|
| 10 |
0'30"919 |
0'32"778 |
0'28"092 |
1'31"790 |
|
| 11 |
0'32"320 |
0'34"238 |
0'27"988 |
1'34"548 |
|
| 12 |
0'31"022 |
0'32"964 |
0'27"341 |
1'31"329 |
|
| 13 |
0'29"759 |
0'31"850 |
0'27"577 |
1'29"187 |
|
| 14 |
0'30"938 |
0'32"760 |
0'29"981 |
1'33"681 |
|
| 15 |
0'39"929 |
0'35"438 |
0'27"657 |
1'43"024 |
|
| 16 |
0'31"200 |
0'31"389 |
0'27"404 |
1'29"994 |
|
| 17 |
0'30"058 |
0'30"654 |
0'27"280 |
1'27"993 |
|
| 18 |
0'30"350 |
0'54"499 |
1'32"574 |
2'57"423 |
X |
| 19 |
0'42"389 |
0'32"755 |
0'27"263 |
1'42"408 |
|
| 20 |
0'33"987 |
0'31"516 |
0'26"875 |
1'32"379 |
|
hhiiffii laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
|
| 2 |
0'33"335 |
0'31"465 |
0'26"472 |
1'31"273 |
|
| 3 |
0'42"357 |
0'30"800 |
0'25"983 |
1'39"140 |
|
| 4 |
0'28"991 |
0'30"413 |
0'25"914 |
1'25"318 |
|
| 5 |
0'29"172 |
0'29"831 |
0'26"793 |
1'25"797 |
|
| 6 |
0'29"850 |
0'29"922 |
0'26"137 |
1'25"909 |
|
| 7 |
0'29"552 |
0'30"155 |
0'42"033 |
1'41"740 |
X |
| 8 |
1'59"875 |
0'44"229 |
0'50"559 |
3'34"663 |
X |
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