Gary Hartrunft Jr laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'27"394 |
0'23"791 |
0'34"566 |
1'25"752 |
|
| 2 |
0'22"444 |
0'27"400 |
0'42"322 |
1'32"167 |
|
| 3 |
0'30"062 |
0'47"878 |
1'14"959 |
2'32"900 |
X |
| 4 |
0'53"010 |
0'45"214 |
1'03"077 |
2'41"302 |
|
| 5 |
0'22"847 |
0'22"429 |
0'33"971 |
1'19"249 |
|
| 6 |
0'20"937 |
0'21"450 |
0'33"460 |
1'15"848 |
|
| 7 |
0'21"320 |
0'22"399 |
0'33"333 |
1'17"053 |
|
| 8 |
0'21"043 |
0'22"317 |
0'33"778 |
1'17"139 |
|
| 9 |
0'21"593 |
0'23"247 |
0'58"696 |
1'43"537 |
|
| 10 |
0'34"869 |
0'48"159 |
1'11"547 |
2'34"575 |
X |
| 11 |
0'54"355 |
0'47"324 |
1'05"122 |
2'46"802 |
|
| 12 |
0'22"205 |
0'33"921 |
0'39"675 |
1'35"802 |
|
| 13 |
0'28"999 |
0'48"428 |
2'35"988 |
3'53"417 |
X |
| 14 |
0'52"323 |
0'21"757 |
0'32"696 |
1'46"777 |
|
| 15 |
0'20"702 |
0'23"169 |
0'33"539 |
1'17"411 |
|
| 16 |
0'23"143 |
0'45"814 |
1'10"706 |
2'19"665 |
X |
| 17 |
0'59"748 |
0'41"919 |
1'00"529 |
2'42"197 |
|
| 18 |
0'22"764 |
0'21"889 |
0'33"919 |
1'18"573 |
|
| 19 |
0'20"778 |
0'21"754 |
0'33"234 |
1'15"767 |
|
| 20 |
0'20"866 |
0'21"928 |
0'34"974 |
1'17"769 |
|
| 21 |
0'21"312 |
0'21"822 |
0'34"219 |
1'17"354 |
|
| 22 |
0'21"522 |
0'22"129 |
0'36"205 |
1'19"857 |
|
| 23 |
0'21"354 |
0'22"805 |
0'34"470 |
1'18"631 |
|
| 24 |
0'21"577 |
0'22"210 |
0'54"287 |
1'38"074 |
|
| 25 |
0'24"643 |
0'42"680 |
1'11"319 |
2'18"643 |
X |
| 26 |
0'54"055 |
0'47"942 |
1'03"540 |
2'45"538 |
|
| 27 |
0'22"509 |
0'22"766 |
0'37"862 |
1'23"138 |
|
| 28 |
0'23"396 |
0'23"067 |
0'35"036 |
1'21"500 |
|
| 29 |
0'21"259 |
0'21"744 |
0'33"066 |
1'16"071 |
|
| 30 |
0'21"161 |
0'22"523 |
0'33"639 |
1'17"325 |
|
| 31 |
0'21"563 |
0'22"350 |
0'34"291 |
1'18"205 |
|
| 32 |
0'21"723 |
0'22"932 |
0'34"414 |
1'19"069 |
|
| 33 |
0'22"155 |
0'22"414 |
0'34"900 |
1'19"471 |
|
| 34 |
0'22"117 |
0'24"518 |
0'49"359 |
1'35"996 |
|
| 35 |
0'29"059 |
0'43"887 |
1'11"710 |
2'24"657 |
X |
| 36 |
0'57"534 |
0'44"415 |
1'03"211 |
2'45"161 |
|
| 37 |
0'22"113 |
0'22"208 |
0'33"593 |
1'17"915 |
|
| 38 |
0'20"737 |
0'21"236 |
0'32"628 |
1'14"601 |
|
| 39 |
0'21"843 |
0'21"987 |
0'34"031 |
1'17"862 |
|
| 40 |
0'21"124 |
0'21"670 |
0'35"816 |
1'18"611 |
|
Brandon Mayes laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'25"513 |
0'22"811 |
0'35"275 |
1'23"599 |
|
| 2 |
0'22"551 |
0'26"723 |
0'42"884 |
1'32"159 |
|
| 3 |
0'31"150 |
0'47"926 |
1'15"444 |
2'34"521 |
X |
| 4 |
1'04"176 |
0'35"628 |
1'02"991 |
2'42"796 |
|
| 5 |
0'24"257 |
0'23"808 |
0'36"148 |
1'24"213 |
|
| 6 |
0'22"212 |
0'24"175 |
0'35"804 |
1'22"192 |
|
| 7 |
0'22"497 |
0'23"271 |
0'35"305 |
1'21"074 |
|
| 8 |
0'22"124 |
0'22"533 |
0'35"236 |
1'19"893 |
|
| 9 |
0'26"723 |
0'23"503 |
0'36"608 |
1'26"835 |
|
| 10 |
0'33"688 |
0'47"716 |
1'11"871 |
2'33"276 |
X |
| 11 |
0'57"887 |
0'43"175 |
1'04"944 |
2'46"006 |
|
| 12 |
0'23"259 |
0'27"964 |
0'38"310 |
1'29"534 |
|
| 13 |
0'33"561 |
0'47"797 |
1'11"913 |
2'33"271 |
X |
| 14 |
0'59"001 |
0'42"473 |
1'03"327 |
2'44"802 |
|
| 15 |
0'23"643 |
0'24"631 |
0'41"916 |
1'30"191 |
|
| 16 |
0'32"980 |
0'47"978 |
1'12"005 |
2'32"964 |
X |
| 17 |
0'59"229 |
0'42"976 |
1'01"303 |
2'43"509 |
|
| 18 |
0'23"706 |
0'22"355 |
0'36"299 |
1'22"361 |
|
| 19 |
0'21"983 |
0'23"365 |
0'34"768 |
1'20"116 |
|
| 20 |
0'22"291 |
0'23"515 |
0'36"292 |
1'22"099 |
|
| 21 |
0'22"063 |
0'23"245 |
0'35"240 |
1'20"549 |
|
| 22 |
0'21"782 |
0'23"248 |
0'35"630 |
1'20"661 |
|
| 23 |
0'22"403 |
0'23"291 |
0'36"333 |
1'22"028 |
|
| 24 |
0'22"459 |
0'23"854 |
0'35"613 |
1'21"926 |
|
| 25 |
0'23"502 |
0'40"743 |
1'11"847 |
2'16"094 |
X |
| 26 |
0'54"498 |
0'47"407 |
1'03"427 |
2'45"333 |
|
| 27 |
0'22"470 |
0'22"772 |
0'42"894 |
1'28"137 |
|
| 28 |
0'21"377 |
0'21"833 |
0'35"079 |
1'18"289 |
|
| 29 |
0'21"367 |
0'22"782 |
0'34"383 |
1'18"534 |
|
| 30 |
0'21"558 |
0'22"854 |
0'34"468 |
1'18"881 |
|
| 31 |
0'21"836 |
0'23"064 |
0'34"382 |
1'19"282 |
|
| 32 |
0'22"128 |
0'23"406 |
0'36"229 |
1'21"764 |
|
| 33 |
0'23"301 |
0'24"044 |
0'38"332 |
1'25"678 |
|
| 34 |
0'43"860 |
0'32"025 |
1'08"468 |
2'24"354 |
X |
| 35 |
0'52"740 |
0'23"579 |
0'44"716 |
2'01"036 |
X |
| 36 |
0'58"600 |
0'23"875 |
0'42"390 |
2'04"865 |
|
| 37 |
0'22"788 |
0'22"974 |
0'33"974 |
1'19"737 |
|
| 38 |
0'21"125 |
0'22"796 |
0'33"868 |
1'17"790 |
|
| 39 |
0'21"064 |
0'23"466 |
0'34"312 |
1'18"842 |
|
| 40 |
0'22"097 |
0'23"936 |
0'33"999 |
1'20"033 |
|
Denny Dodd laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'25"812 |
0'23"263 |
0'35"151 |
1'24"227 |
|
| 2 |
0'30"732 |
0'23"973 |
0'40"030 |
1'34"736 |
|
| 3 |
0'30"047 |
0'47"600 |
1'15"661 |
2'33"309 |
X |
| 4 |
0'54"391 |
0'42"614 |
1'03"105 |
2'40"111 |
|
| 5 |
0'23"349 |
0'22"600 |
0'33"530 |
1'19"481 |
|
| 6 |
0'21"755 |
0'22"178 |
0'33"817 |
1'17"750 |
|
| 7 |
0'22"732 |
0'22"624 |
0'34"571 |
1'19"929 |
|
| 8 |
0'22"402 |
0'23"112 |
0'34"492 |
1'20"007 |
|
| 9 |
0'36"492 |
0'23"635 |
0'36"094 |
1'36"222 |
|
| 10 |
0'34"245 |
0'47"825 |
1'11"757 |
2'33"827 |
X |
| 11 |
1'01"292 |
0'40"950 |
1'04"744 |
2'46"987 |
|
| 12 |
0'23"248 |
0'25"933 |
0'36"211 |
1'25"393 |
|
| 13 |
0'36"736 |
0'47"938 |
1'11"840 |
2'36"514 |
X |
| 14 |
1'01"371 |
0'41"825 |
1'02"516 |
2'45"713 |
|
| 15 |
0'23"533 |
0'23"863 |
0'45"395 |
1'32"793 |
|
| 16 |
0'30"740 |
0'48"563 |
1'11"123 |
2'30"426 |
X |
| 17 |
0'59"549 |
0'42"803 |
1'01"021 |
2'43"374 |
|
| 18 |
0'23"735 |
0'22"505 |
0'34"501 |
1'20"742 |
|
| 19 |
0'21"910 |
0'23"244 |
0'34"813 |
1'19"968 |
|
| 20 |
0'21"983 |
0'25"050 |
0'35"312 |
1'22"346 |
|
| 21 |
0'21"875 |
0'25"931 |
0'35"445 |
1'23"251 |
|
| 22 |
0'22"446 |
0'23"913 |
0'35"127 |
1'21"487 |
|
| 23 |
0'22"368 |
0'22"991 |
0'35"313 |
1'20"673 |
|
| 24 |
0'22"447 |
0'23"551 |
0'36"635 |
1'22"634 |
|
| 25 |
0'24"489 |
0'39"045 |
1'11"300 |
2'14"835 |
X |
| 26 |
0'57"574 |
0'44"650 |
1'02"756 |
2'44"981 |
|
| 27 |
0'23"674 |
0'22"289 |
0'34"808 |
1'20"772 |
|
| 28 |
0'21"858 |
0'22"443 |
0'34"208 |
1'18"509 |
|
| 29 |
0'22"007 |
0'23"854 |
0'34"410 |
1'20"271 |
|
| 30 |
0'21"708 |
0'23"476 |
0'34"831 |
1'20"016 |
|
| 31 |
0'21"951 |
0'23"691 |
0'35"554 |
1'21"198 |
|
| 32 |
0'23"125 |
0'23"907 |
0'36"992 |
1'24"024 |
|
| 33 |
0'23"039 |
0'23"635 |
0'34"895 |
1'21"570 |
|
| 34 |
0'22"564 |
0'23"779 |
0'40"610 |
1'26"954 |
|
| 35 |
0'33"593 |
0'37"096 |
1'11"717 |
2'22"407 |
X |
| 36 |
0'55"460 |
0'46"544 |
1'02"788 |
2'44"792 |
|
| 37 |
0'22"501 |
0'22"159 |
0'34"316 |
1'18"977 |
|
| 38 |
0'21"809 |
0'22"630 |
0'33"438 |
1'17"878 |
|
| 39 |
0'21"781 |
0'22"832 |
0'35"505 |
1'20"119 |
|
| 40 |
0'21"558 |
0'25"816 |
0'41"917 |
1'29"292 |
|
Barry Roland laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'26"106 |
0'23"363 |
0'35"025 |
1'24"494 |
|
| 2 |
0'24"035 |
0'26"764 |
0'42"480 |
1'33"280 |
|
| 3 |
0'29"579 |
0'47"845 |
1'15"554 |
2'32"979 |
X |
| 4 |
1'03"340 |
0'37"531 |
1'01"384 |
2'42"256 |
|
| 5 |
0'24"955 |
0'24"215 |
0'35"288 |
1'24"458 |
|
| 6 |
0'22"775 |
0'23"221 |
0'35"197 |
1'21"193 |
|
| 7 |
0'22"957 |
0'23"901 |
0'34"890 |
1'21"749 |
|
| 8 |
0'22"465 |
0'23"412 |
0'35"658 |
1'21"536 |
|
| 9 |
0'26"790 |
0'26"730 |
0'43"992 |
1'37"512 |
|
| 10 |
0'26"608 |
0'42"352 |
1'12"385 |
2'21"346 |
X |
| 11 |
0'59"823 |
0'41"262 |
1'04"400 |
2'45"486 |
|
| 12 |
0'24"051 |
0'27"036 |
0'40"191 |
1'31"279 |
|
| 13 |
0'31"470 |
0'47"963 |
1'09"511 |
2'28"946 |
|
| 14 |
0'54"602 |
0'48"197 |
1'03"586 |
2'46"386 |
|
| 15 |
0'23"340 |
0'22"899 |
0'49"502 |
1'35"742 |
|
| 16 |
0'28"821 |
0'48"750 |
1'11"475 |
2'29"046 |
X |
| 17 |
0'59"112 |
0'42"665 |
1'01"248 |
2'43"025 |
|
| 18 |
0'24"457 |
0'23"573 |
0'34"954 |
1'22"985 |
|
| 19 |
0'22"056 |
0'23"628 |
0'34"858 |
1'20"543 |
|
| 20 |
0'23"346 |
0'23"158 |
0'35"093 |
1'21"598 |
|
| 21 |
0'22"830 |
0'23"874 |
0'35"495 |
1'22"200 |
|
| 22 |
0'22"633 |
0'23"248 |
0'36"417 |
1'22"300 |
|
| 23 |
0'25"387 |
0'23"928 |
0'39"289 |
1'28"605 |
|
| 24 |
0'26"186 |
0'24"105 |
0'38"659 |
1'28"951 |
|
| 25 |
0'25"173 |
0'25"530 |
1'08"165 |
1'58"869 |
X |
| 26 |
0'58"146 |
0'44"748 |
1'01"800 |
2'44"694 |
|
| 27 |
0'23"916 |
0'22"627 |
0'35"588 |
1'22"132 |
|
| 28 |
0'22"563 |
0'23"968 |
0'35"882 |
1'22"413 |
|
| 29 |
0'22"057 |
0'22"908 |
0'37"047 |
1'22"013 |
|
| 30 |
0'23"271 |
0'24"348 |
0'35"932 |
1'23"552 |
|
| 31 |
0'22"213 |
0'23"021 |
0'37"240 |
1'22"475 |
|
| 32 |
0'23"080 |
0'24"027 |
0'38"226 |
1'25"334 |
|
| 33 |
0'23"482 |
0'24"507 |
2'08"189 |
2'56"179 |
|
| 34 |
1'34"435 |
0'59"971 |
2'55"071 |
5'29"478 |
X |
| 35 |
1'12"012 |
0'24"384 |
0'40"169 |
2'16"566 |
|
| 36 |
0'22"051 |
0'23"520 |
0'37"898 |
1'23"469 |
|
| 37 |
0'24"088 |
0'25"212 |
0'36"016 |
1'25"317 |
|
Fordtech laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'27"369 |
0'24"135 |
0'36"478 |
1'27"982 |
|
| 2 |
0'27"828 |
0'25"679 |
0'38"949 |
1'32"457 |
|
| 3 |
0'28"013 |
0'47"693 |
1'15"870 |
2'31"576 |
X |
| 4 |
1'02"932 |
0'34"490 |
1'02"596 |
2'40"018 |
|
| 5 |
0'26"906 |
0'24"755 |
0'35"622 |
1'27"284 |
|
| 6 |
0'25"646 |
0'24"077 |
0'37"209 |
1'26"933 |
|
| 7 |
0'24"222 |
0'24"160 |
0'37"226 |
1'25"608 |
|
| 8 |
0'25"579 |
0'23"644 |
0'38"032 |
1'27"255 |
|
| 9 |
0'25"343 |
0'29"839 |
0'43"190 |
1'38"373 |
|
| 10 |
0'25"790 |
0'26"838 |
1'11"765 |
2'04"394 |
X |
| 11 |
0'59"335 |
0'41"202 |
1'03"962 |
2'44"500 |
|
| 12 |
0'24"713 |
0'26"623 |
0'41"353 |
1'32"689 |
|
| 13 |
0'30"035 |
0'48"150 |
1'12"000 |
2'30"185 |
X |
| 14 |
0'58"560 |
0'42"221 |
1'02"976 |
2'43"757 |
|
| 15 |
0'24"818 |
0'23"849 |
0'42"764 |
1'31"431 |
|
| 16 |
0'31"874 |
0'47"963 |
1'09"872 |
2'29"710 |
|
| 17 |
0'55"230 |
0'48"204 |
1'01"467 |
2'44"903 |
|
| 18 |
0'26"722 |
0'23"644 |
0'38"823 |
1'29"190 |
|
| 19 |
0'25"132 |
0'24"799 |
0'36"228 |
1'26"160 |
|
| 20 |
0'24"974 |
0'25"399 |
0'36"184 |
1'26"558 |
|
| 21 |
0'24"598 |
0'23"772 |
0'36"617 |
1'24"987 |
|
| 22 |
0'23"778 |
0'24"184 |
0'37"887 |
1'25"850 |
|
| 23 |
0'24"965 |
0'24"251 |
0'48"210 |
1'37"427 |
|
| 24 |
0'27"213 |
0'24"918 |
0'38"665 |
1'30"797 |
|
| 25 |
0'25"617 |
0'24"838 |
0'53"380 |
1'43"835 |
X |
Mark Sheets laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'30"975 |
0'24"939 |
0'36"942 |
1'32"858 |
|
| 2 |
0'25"462 |
0'26"207 |
0'38"022 |
1'29"691 |
|
| 3 |
0'27"015 |
0'48"020 |
1'18"747 |
2'33"783 |
X |
| 4 |
1'19"066 |
0'25"606 |
0'53"273 |
2'37"946 |
|
| 5 |
0'28"995 |
0'26"344 |
0'35"554 |
1'30"895 |
|
| 6 |
0'23"043 |
0'23"496 |
0'35"817 |
1'22"357 |
|
| 7 |
0'25"367 |
0'25"104 |
0'37"892 |
1'28"364 |
|
| 8 |
0'23"202 |
0'24"159 |
0'41"145 |
1'28"508 |
|
| 9 |
0'26"210 |
0'27"141 |
0'42"852 |
1'36"204 |
|
| 10 |
0'30"734 |
0'25"780 |
1'09"475 |
2'05"989 |
X |
Jarod Sheets laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'25"180 |
0'23"205 |
0'34"895 |
1'23"281 |
|
| 2 |
0'23"442 |
0'27"258 |
0'42"668 |
1'33"368 |
|
| 3 |
0'30"298 |
0'47"666 |
1'10"707 |
2'28"671 |
|
| 4 |
0'54"531 |
0'47"944 |
1'03"266 |
2'45"742 |
|
| 5 |
0'26"212 |
0'23"594 |
0'35"969 |
1'25"776 |
|
| 6 |
0'22"529 |
0'23"428 |
0'34"420 |
1'20"378 |
|
| 7 |
0'22"788 |
0'23"492 |
0'34"494 |
1'20"775 |
|
| 8 |
0'22"711 |
0'22"903 |
0'36"543 |
1'22"158 |
|
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